3D打印技術(shù)解決復(fù)雜部件和偏遠(yuǎn)地區(qū)制造難題
責(zé)任編輯：悟空打印坊 發(fā)布時(shí)間：2019-07-02
3D打印模型技術(shù)除了進(jìn)行高度定制的生產(chǎn)以滿足個(gè)人需求，還可以用來(lái)制作非常復(fù)雜的產(chǎn)品。這意味著3D打印可能會(huì)對(duì)汽車和制造業(yè)等重工業(yè)產(chǎn)生重大影響。到2019年，預(yù)計(jì)10%的離散制造商將使用3D打印機(jī)為他們銷售或服務(wù)的產(chǎn)品生產(chǎn)零部件。
許多老牌制造企業(yè)在制造過(guò)程中成功地運(yùn)用了3D打印技術(shù)，并取得了顯著的效果。這在航空航天和汽車工業(yè)中表現(xiàn)得最為明顯。為了追求發(fā)展和使用先進(jìn)的加法制造技術(shù)，寶馬集團(tuán)迄今已將1萬(wàn)個(gè)3D打印部件集成到勞斯萊斯幻影系列的生產(chǎn)中，聲稱這樣的新技術(shù)將縮短生產(chǎn)時(shí)間，并在汽車制造中實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)。
通用電氣最近開設(shè)了它的多模態(tài)制造工廠，這是一家大規(guī)模的加法制造工廠，為通用電氣先進(jìn)的LEAP噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)燃料噴嘴等3D打印部件。通用電氣已經(jīng)使用3D打印技術(shù)快速制造替代材料有一段時(shí)間了。現(xiàn)在，該公司正著手將3D打印技術(shù)融入其主要制造流程。新的燃料噴嘴設(shè)計(jì)，通過(guò)3D打印實(shí)現(xiàn)，比傳統(tǒng)生產(chǎn)的早期模型輕25%，耐用性提高5倍。噴嘴以前由20個(gè)零件組成，且這些零件必須從不同的供應(yīng)商處采購(gòu)，然后組裝在一起?，F(xiàn)在，他們可以一步完成。
3D打印可以將制造業(yè)帶到偏遠(yuǎn)、難以到達(dá)的地區(qū)。2014年，美國(guó)海軍在埃塞克斯號(hào)航空母艦上安裝了3D打印機(jī)，訓(xùn)練水手打印所需的備件和武器部件，減少了交貨時(shí)間，并使他們能夠在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用關(guān)鍵部件。美國(guó)海軍的另一個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目是在遠(yuǎn)洋船只上應(yīng)用“隨需應(yīng)變”3D打印無(wú)人機(jī)的概念：一艘船離開港口，船上已經(jīng)裝載了少量的電氣部件和大多數(shù)無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的部件，然后，根據(jù)任何特定的需要，例如監(jiān)視或情報(bào)，水手們將能夠自己打印和組裝所需的無(wú)人機(jī)。
資源開采項(xiàng)目通常在偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行，擁有很少的甚至沒(méi)有基礎(chǔ)設(shè)施，這使得備件的交付具有挑戰(zhàn)性。石油平臺(tái)就是一個(gè)很好的例子。殼牌技術(shù)中心正在探索生產(chǎn)工具的遠(yuǎn)程離岸3D打印，目的是讓平臺(tái)工作人員能夠自己制作所需工具。
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郭生
