3D打印可以降低汽車在研發(fā)階段零件的原型制造和設(shè)計(jì)驗(yàn)證的成本,并縮短設(shè)計(jì)迭代時(shí)間。傳統(tǒng)汽車研發(fā)過(guò)程中,開模、鑄造、鍛造、切割、組裝這些過(guò)程不僅周期長(zhǎng),而且一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤,又進(jìn)入下一個(gè)長(zhǎng)周期的重新調(diào)整設(shè)計(jì)、重新開模的流程中,設(shè)計(jì)迭代變得復(fù)雜而緩慢。
3D打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)建模模型到原型的直接制造,當(dāng)設(shè)計(jì)需要被修改時(shí),只需要修改好設(shè)計(jì)文件就可以再次通過(guò)3D打印獲得新的原型。這無(wú)疑提高了研發(fā)效率,并且降低了研發(fā)成本。
基于 PolyJet技術(shù)的大型多材料3D打印設(shè)備Objet000Pus,能夠制造全比例的汽車零部件原型。賓利公司就曾用這個(gè)型號(hào)的3D打印設(shè)備打印1:1的汽車輪胎原型,輪胎與輪轂是由3D打印設(shè)備一次性制造完成的。
光固化3D打印技術(shù)在汽車零部件原型制造領(lǐng)域的應(yīng)用也非常廣泛,有的3D打印企業(yè)針對(duì)這些應(yīng)用推出了不同的設(shè)備和3D打印樹脂材料。
在國(guó)內(nèi)的光固化3D打印企業(yè)中,聯(lián)泰科技、中瑞科技等公司都在汽車原型制造領(lǐng)域占有一席之地。其中聯(lián)泰科技的光敏樹脂3D打印工藝被普遍用于車燈的原型制造過(guò)程中。
以上就是悟空打印坊尼龍材料3D打印為大家大家介紹的有關(guān)3D打印汽車原型與設(shè)計(jì)驗(yàn)證應(yīng)用分析，希望可以給大家提供參考。
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郭生
